Reunião com o Diretor Geral da ANTT

No dia 9 de dezembro de 2011, uma reunião para apresentação do andamento do projeto ocorreu na sede da ANTT com a presença do Diretor Geral da ANTT, Sr. Bernado Figueiredo. Nesta reunião, o General Tarciso, gestor do projeto pelo Departamento de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro, apresentou os principais resultados do projeto até o momento, bem como a previsão dos resultados até o final de 2012.
Durante a apresentação, a Engenheira Lúcia Gnone e o Engenheiro Helton Nogueira Uchoa detalharam o andamento das atividades técnicas e destacaram os principais desafios que precisam ser superados para o sucesso das metas.

Um dos assuntos debatidos na reunião foi o envio de dados por parte das concessionárias, onde foram expostas análises quantitativas e qualitativas do material recebido pela equipe do projeto GIGFER.

Como resultado geral da reunião, o Diretor Geral observou que o projeto GIGFER já apresenta resultados que promovem um grande salto qualitativo na gestão patrimonial dos bens ferroviários arrendados.

A solução completa do GIGFER envolve diversos módulos que vão atender prioritariamente a GEAFA e a GEROF.

GIGFER Móvel é tema de trabalho na Escola Nacional de Administração Pública

No dia 16 de setembro de 2011, servidores da ANTT apresentaram na ENAP (Escola Nacional de Administração Pública) um trabalho intitulado: Utilização da Ferramenta GIGFER Móvel para Sistematização dos Procedimentos de Fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT.  Este trabalho é referente à conclusão do curso de Desenvolvimento de Gerentes Operacionais e Supervisores. A equipe de servidores que apresentou o trabalho foi:

•  Antonio Gabriel Dias de Araújo - Superintendência de Transporte de Passageiros - SUPAS/ANTT.
• Jacqueline Dayana Pereira - Superintendência de Marcos Regulatórios - SUREG/ANTT.
• Marcos Antonio Ribeiro dos Santos - Superintendência de Gestão - SUDEG/ANTT.
• Regis Geraldo Guimarães - SUDEG/ANTT.
• Vinícius Dantas Lourenço - SUDEG/ANTT.

A equipe técnica do projeto GIGFER compareceu à apresentação da equipe da ANTT prestando apoio técnico no detalhamento das funcionalidades do GIGFER Móvel.

GIGFER 2.0 entra no ar integrado aos metadados geoespaciais da INDE

O sistema GIGFER 2.0 Módulo Patrimônio entrou no ar e já está disponível para as concessionárias ferroviárias começarem a interagir virtuosamente no cadastramento georreferenciado dos bens pertinentes à gestão das ferrovias.

O formato desenvolvido para o recebimento dos dados georreferenciados trouxe uma concepção inovadora no segmento de transportes do país com a utilização das tecnologias geoespaciais focadas na Web 2.0. Tal recebimento é feito on line, onde o concessionário submete, através de um formulário, o arquivo no formato Shapefile dos bens e o próprio GIGFER critica se o formato, o tipo de geometria e os metadados estão corretos.

Esta forma de importação de geometrias agilizará de uma forma sem precedentes o preenchimento do GIGFER e o próprio usuário saberá em tempo real que tipo de correção deverá fazer, caso seja necessário.

Em se tratando dos metadados geoespaciais, é exigido um conjunto de dados visando a cumprimento do Decreto 6.666 de 2008, onde é regulamentada a INDE (Infraestrutura Nacional de Dados Espaciais). Desta forma, tornando a ANTT um dos primeiros órgãos do Governo Federal a se adequar a esses padrões de metadados geoespaciais integrando os mesmos a um dos principais sistemas de gestão da ANTT.


Com mais esse passo, fica a confiança cada vez maior do sucesso e resultados proporcionados pelo Projeto GIGFER em todo o Brasil.

Instrução Normativa Nº 1 acentua preferência pelo software livre

 Em 19/01/2011, foi publicada no Diário Oficial da União a Instrução Normativa Nº1 da Secretaria de Logística e Tecnologia da Informação do Ministério do Planejamento, atualizando a IN 04/2008 que qualifica o processo de contratação de serviços de Tecnologia da Informação (TI) pelo Governo Federal. A nova instrução dá indicativos muito importantes no campo da TI no Brasil, como a manutenção da preferência da União pelo software livre. Com seis capítulos e 39 artigos, alguns longos e detalhados, a referida Instrução é bastante extensa, mas de leitura obrigatória para todos que atuam na área de TI. Por isso, disponibilizamos um link para a íntegra da publicação no Diário Oficial; ao mesmo tempo em que chamamos a atenção para alguns artigos e parágrafos, a começar do parágrafo segundo do artigo terceiro, que define software livre.

"II - software livre: software cujo modelo de licença atende aos quatro tipos de liberdade definidas pela Free Software Foundation, sendo elas: liberdade nº 0: a liberdade para executar o programa para qualquer propósito; liberdade nº1: a liberdade de estudar como o programa funciona e adaptá-lo para as suas necessidades, sendo o acesso ao código-fonte um pré-requisito para essa liberdade; liberdade nº 2: a liberdade de redistribuir cópias de modo que você possa ajudar o seu próximo; liberdade nº 3: a liberdade de aperfeiçoar o programa e liberar seus aperfeiçoamentos, de modo que toda a comunidade se beneficie, sendo o acesso ao código fonte um pré-requisito para esta liberdade". 

Está assim enfatizada a excelência do software livre para o serviço público. Entendimento que se consolida com a leitura do artigo quinto, que trata dos impedimentos.

"Art. 5: É vedado o SPB: I - utilizar bibliotecas, componentes, códigos-fontes e utilitários proprietários; II - Depender somente de plataformas proprietárias; III - Depender de um único fornecedor".

O Projeto GIGFER, desenvolvido 100% em software livre e plenamente adequado às normas governamentais existentes até então, já estava comprometido com a nova IN01 antes mesmo de sua edição, assim, reforçando a confiança do virtuoso caminho tecnológico trilhado pelo DEC/EB neste importante projeto ferroviário.

Novidades GIGFER

Os primeiros relatórios do Projeto GIGFER em 2011 apresentam novidades e mostram que as metas estão sendo alcançadas no prazo previsto, ou mesmo com alguma antecipação.

O Blog GIGFER repassará aos leitores tópicos destas novidades, que podem ser conhecidas por extenso nos próprios relatórios. Um tópico exemplar é a atividade de manutenção continuada da versão beta do sistema, que sofreu várias correções, visando à melhoria de performance da base de dados e melhor facilidade de acesso à mesma (interfaces mais amigáveis). Algumas obrigatoriedades foram alteradas ou removidas, enquanto outras foram adicionadas. Todas as entidades que possuem geoprocessamento ganharam uma barra de ferramentas personalizada de acordo com o tipo de geometria apropriado. Com essa barra de ferramentas é possível efetuar operações no mapa e, inclusive, fazer alterações no dado vetorial. Todas as permissões do sistema podem ser adicionadas através de um formulário que lista todos os controllers existentes de forma dinâmica, bem como os métodos do controller que foi selecionado. Caso seja criado um novo controller, ele será carregado automaticamente pelo GIGFER, sem necessidade de codificação. Finalmente, foi simplificada a criação ou edição de usuários, que podem ser desativados a qualquer momento ou ter suas permissões no Sistema mudadas.

GIGFER Móvel segue a "todo vapor"

O desenvolvimento do GIGFER Móvel segue a todo vapor tendo incorporado novos formulários para fiscalização de bens ferroviários arrendados e uma nova interface mais amigável e adaptada à realidade da Agência Nacional de Transportes Terrestres.

Utilizando-se da plataforma Open Source de desenvolvimento QT já focado para o novo sistema operacional Maemo 5 (e também o MeeGo), podendo ser utilizado em qualquer Smartphone que utilize o mesmo sistema operacional.

O GIGFER Móvel se caracteriza também por seu caráter inovador alçando a ANTT como pioneira neste quesito, além de seguir as normas do governo federal em tecnologias livres e transparência.

No vídeo a seguir é possível ver uma versão beta do GIGFER Móvel, destacando sua inteligibilidade e simplicidade com eficiência e segurança.

Projeto GIGFER Mobile from Lucas Caixeta on Vimeo.

Revista ANTT: leitura obrigatória

A edição de novembro da Revista ANTT vem com uma excelente entrevista do Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio de Oliveira Passos. Nela, o ministro une um levantamento histórico da questão dos transportes - discorrendo sobre os 150 anos do Ministério dos Transportes - ao enfrentamento dos desafios da atualidade - abordando o Plano Nacional de Logística e Transportes na perspectiva da estratégia desenvolvimentista do PAC (Plano Nacional de Desenvolvimento). A revista traz também uma interessante reportagem de Sílvio Barbosa da Silva Júnior: "Território, transporte e desenvolvimento: a atuação recente do Estado brasileiro". Esta reportagem tem como referência teórica internacional o importante livro espanhol "Geografia de los transportes", de Joana Maria Seguí Pons e Maria Rosa Martínez Reynés; e apresenta uma conversa elucidativa entre Sílvio Barbosa e Daniel Monteiro Huertas, que também é jornalista, além de Mestre em Geografia Humana e professor na Escola Superior Diplomática. Barbosa e Huertas são profundos conhecedores do tema dos transportes e enfocam aspectos atualíssimos e decisivos desta problemática. Estudiosos dedicados, não ficaram apenas no conhecimento teórico; trabalham no setor, têm conhecimento prático. Nestes trabalhos e estudos, percorreram o Brasil de ponta a ponta, vivenciando os dramas do setor dos transportes e participando de soluções. Com esta sua terceira edição, a Revista ANTT consolida-se como veículo de integração entre instituições e pessoas que atuam direta ou indiretamente na área de transportes. Para estes, sua leitura não é apenas recomendável, é obrigatória.